Jeep Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring: cronaca di un drag race a 193 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw i5 eDrive40 Touring raggiunge i 100 km/h in 6,12 s contro 6,28 s della Wrangler 4xe. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Wrangler 4xe si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring viaggia a 134 km/h contro 128 km/h della Wrangler 4xe. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i5 eDrive40 Touring taglia il traguardo in 14,33 s contro 14,60 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring chiude in 25,96 s contro 27,06 s, con 1,11 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Wrangler 4xe a 177 km/h, la Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw i5 eDrive40 Touring is slightly faster than the Jeep Wrangler 4xe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.