Jeep Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring: crónica de un drag race a 193 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw i5 eDrive40 Touring alcanza los 100 km/h en 6,12 s frente a 6,28 s del Wrangler 4xe. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Wrangler 4xe se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring va a 134 km/h contra 128 km/h del Wrangler 4xe. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i5 eDrive40 Touring cruza la línea en 14,33 s frente a 14,60 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 12 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring termina en 25,96 s frente a 27,06 s, con 1,11 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Wrangler 4xe a 177 km/h, el Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw i5 eDrive40 Touring is slightly faster than the Jeep Wrangler 4xe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.