Bmw i5 M60 xDrive vs Porsche Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw i5 M60 xDrive vs Macan Turbo with Performance Package: cronaca di un drag race a 272 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw i5 M60 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,74 s contro 4,33 s della Macan Turbo with Performance Package. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw i5 M60 xDrive ha 0,59 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw i5 M60 xDrive viaggia a 152 km/h contro 148 km/h della Macan Turbo with Performance Package. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i5 M60 xDrive taglia il traguardo in 12,00 s contro 12,52 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw i5 M60 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i5 M60 xDrive chiude in 22,08 s contro 22,81 s, con 0,73 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (272 km/h), la Macan Turbo with Performance Package non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i5 M60 xDrive a 230 km/h, la Macan Turbo with Performance Package a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,58 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw i5 M60 xDrive has a clear edge over the Porsche Macan Turbo with Performance Package to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.