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BMW i7 M70 xDrive G70 vs BMW 216i Gran Tourer F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2023 vs 2018 · Metodologia
BMWBEVPiù veloce

i7 M70 xDrive G70

659 CV · 1015 Nm · 2,795 kg · 2023

VS
BMWBenzina

216i Gran Tourer F22

109 CV · 190 Nm · 1,410 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW i7 M70 xDrive G70

3,65 s

Distacco7,89 sa favore di i7 M70 xDrive
BBMW 216i Gran Tourer F22

11,54 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misurai7 M70 xDrive G70216i Gran Tourer F22Distacco
0–100 km/h3,65 s11,54 s7,89 s · i7 M70 xDrive G70
400 m partenza da fermo11,83 s18,11 s6,28 s · i7 M70 xDrive G70
1.000 m partenza da fermo21,61 s33,26 s11,65 s · i7 M70 xDrive G70
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h188 km/h62 km/h · i7 M70 xDrive G70
Rapporto peso/potenza4,24 kg/CV12,94 kg/CVmiglior rapporto · i7 M70 xDrive G70

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBEVi7 M70 xDrive G70
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina216i Gran Tourer F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fasei7 M70 xDrive G70216i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,01 s2,26 s
0–50 km/h1,68 s3,88 s
0–80 km/h2,73 s7,79 s
0–100 km/h3,65 s11,54 s
0–120 km/h4,80 s16,73 s
0–160 km/h8,23 s35,75 s
0–200 km/h13,17 s-
400 m partenza da fermo11,83 s18,11 s
1.000 m partenza da fermo21,61 s33,26 s
Vel. max limitata250 km/h188 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

i7 M70 xDrive G70

4,24kg/CVrapporto migliore di 8,69 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza659 CVPending
Coppia1015 Nm
Peso2 795 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed reduction gear
BMW

216i Gran Tourer F22

12,94kg/CVcompensa con −1 385 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza109 CV3 cyl
Coppia190 Nm
Peso1 410 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la i7 M70 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 11,54 s della 216i Gran Tourer. La coppia istantanea di 1015 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i7 M70 xDrive ha 7,90 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la i7 M70 xDrive viaggia a 155 km/h contro 101 km/h della 216i Gran Tourer. Il distacco è di 4,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i7 M70 xDrive taglia il traguardo in 11,83 s contro 18,11 s. Il distacco di 6,28 s rappresenta circa 198 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la i7 M70 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 214 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la i7 M70 xDrive chiude in 21,61 s contro 33,26 s, con 11,65 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La i7 M70 xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 216i Gran Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i7 M70 xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 216i Gran Tourer a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 20,02 secondi. La differenza di 7,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW i7 M70 xDrive G70

In questa pagina3,65 s

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B

BMW 216i Gran Tourer F22

In questa pagina11,54 s

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince i7 M70 xDrive G70 (3,65 s vs 11,54 s).

i7 M70 xDrive G70 passa da 0 a 100 km/h in 3,65 secondi (simulazione calibrata).

i7 M70 xDrive G70: 659 CV, rapporto 4,24 kg/CV. 216i Gran Tourer F22: 109 CV, rapporto 12,94 kg/CV.

i7 M70 xDrive G70: 250 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.