BMW i7 M70 xDrive G70 vs BMW 220i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i7 M70 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 7,18 s della 220i. La coppia istantanea di 1015 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i7 M70 xDrive ha 3,53 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la i7 M70 xDrive viaggia a 155 km/h contro 119 km/h della 220i. Il distacco è di 2,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i7 M70 xDrive taglia il traguardo in 11,83 s contro 15,25 s. Il distacco di 3,42 s rappresenta circa 131 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i7 M70 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 214 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la i7 M70 xDrive chiude in 21,61 s contro 28,09 s, con 6,48 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i7 M70 xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,86 secondi. La differenza di 3,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.