BMW i7 xDrive60 G70 vs MINI Cooper S FWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i7 xDrive60 raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. La coppia istantanea di 745 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i7 xDrive60 ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

A 200 metri, la i7 xDrive60 viaggia a 145 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 1,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i7 xDrive60 taglia il traguardo in 12,86 s contro 14,62 s. Il distacco di 1,76 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i7 xDrive60 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la i7 xDrive60 chiude in 23,17 s contro 26,02 s, con 2,86 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 240 km/h, la i7 xDrive60 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.