Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 4,66 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i7 xDrive60 G70 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,44 s+0,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,80 s+0,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s−0,32 s | 23,49 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+7 km/h | 233 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,85 kg/CVmiglior rapporto | 5,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i7 xDrive60 G70 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,18 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 6,09 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 16,03 s | 17,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,80 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s | 23,49 s |
| Vel. max | 240 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 544 CV | Pending |
| Coppia | 745 Nm | |
| Peso | 2 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 346 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 1 847 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,44 s contro 4,66 s della Bmw i7 xDrive60. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 145 km/h della Bmw i7 xDrive60. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range AWD taglia il traguardo in 12,80 s contro 12,86 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range AWD si ferma a 233 km/h mentre la Bmw i7 xDrive60 continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 501 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw i7 xDrive60 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 7 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw i7 xDrive60 chiude in 23,17 s contro 23,49 s. Il delta di 0,32 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Model 3 Long Range AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw i7 xDrive60 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i7 xDrive60 a 240 km/h, la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,85 kg/cv vs 5,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,94 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 4,66 s).
i7 xDrive60 G70 passa da 0 a 100 km/h in 4,66 secondi (simulazione calibrata).
i7 xDrive60 G70: 544 CV, rapporto 4,85 kg/CV. Model 3 Long Range AWD: 346 CV, rapporto 5,34 kg/CV.
i7 xDrive60 G70: 240 km/h. Model 3 Long Range AWD: 233 km/h.