BMW iX xDrive40 vs BMW X4 M40d G02: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 6,04 s della iX xDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 326 cv compensa. A questo punto, la X4 M40d ha 1,10 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la X4 M40d viaggia a 137 km/h contro 127 km/h della iX xDrive40. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X4 M40d taglia il traguardo in 13,29 s contro 14,36 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la X4 M40d chiude in 24,38 s contro 26,37 s, con 1,99 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX xDrive40 a 200 km/h, la X4 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 1,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.