BMW M140i F20LCI vs BMW 430i Convertible G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M140i raggiunge i 100 km/h in 4,54 s contro 6,24 s della 430i Convertible. A questo punto, la M140i ha 1,70 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la M140i viaggia a 151 km/h contro 127 km/h della 430i Convertible. Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M140i taglia il traguardo in 12,60 s contro 14,45 s. Il distacco di 1,85 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M140i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la M140i chiude in 22,65 s contro 26,31 s, con 3,66 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M140i e la 430i Convertible sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,32 kg/cv vs 6,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,87 secondi. La differenza di 1,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.