Sur 0–100 km/h, M140i xDrive F20LCI gagne (4,43 s vs 6,95 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M140i xDrive F20LCI | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−2,52 s | 6,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s−2,41 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s−4,30 s | 27,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CVmiglior rapporto | 7,81 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M140i xDrive F20LCI | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 15,81 s | 29,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s | 27,31 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 120i | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw M140i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 6,95 s della Bmw 120i. A questo punto, la Bmw M140i xDrive ha 2,52 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M140i xDrive viaggia a 147 km/h contro 123 km/h della Bmw 120i. Il distacco è di 1,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M140i xDrive taglia il traguardo in 12,64 s contro 15,05 s. Il distacco di 2,41 s rappresenta circa 98 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M140i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M140i xDrive chiude in 23,01 s contro 27,31 s, con 4,30 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M140i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,01 secondi. La differenza di 2,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M140i xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M140i xDrive F20LCI : 340 CV, ratio 4,53 kg/CV. 120i F40 : 178 CV, ratio 7,81 kg/CV.
M140i xDrive F20LCI : 250 km/h. 120i F40 : 235 km/h.