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BMW M140i xDrive F20LCI vs BMW 218i Steptronic F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2018 vs 2021 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

M140i xDrive F20LCI

340 CV · 500 Nm · 1,540 kg · 2018

VS
BMWBenzina

218i Steptronic F44

136 CV · 220 Nm · 1,435 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M140i xDrive F20LCI

4,43 s

Distacco4,35 sa favore di M140i xDrive
BBMW 218i Steptronic F44

8,78 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM140i xDrive F20LCI218i Steptronic F44Distacco
0–100 km/h4,43 s8,78 s4,35 s · M140i xDrive F20LCI
400 m partenza da fermo12,64 s16,44 s3,80 s · M140i xDrive F20LCI
1.000 m partenza da fermo23,01 s29,97 s6,96 s · M140i xDrive F20LCI
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h210 km/h40 km/h · M140i xDrive F20LCI
Rapporto peso/potenza4,53 kg/CV10,55 kg/CVmiglior rapporto · M140i xDrive F20LCI

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM140i xDrive F20LCI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina218i Steptronic F44
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM140i xDrive F20LCI218i Steptronic F44
0–30 km/h1,21 s1,90 s
0–50 km/h2,00 s3,25 s
0–80 km/h3,29 s6,13 s
0–100 km/h4,43 s8,78 s
0–120 km/h5,86 s12,26 s
0–160 km/h9,81 s22,94 s
0–200 km/h15,81 s48,38 s
400 m partenza da fermo12,64 s16,44 s
1.000 m partenza da fermo23,01 s29,97 s
Vel. max limitata250 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M140i xDrive F20LCI

4,53kg/CVrapporto migliore di 6,02 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza340 CV6 cyl
Coppia500 Nm
Peso1 540 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

218i Steptronic F44

10,55kg/CVcompensa con −105 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza136 CV4 cyl
Coppia220 Nm
Peso1 435 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M140i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 8,78 s della 218i Steptronic. A questo punto, la M140i xDrive ha 4,35 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M140i xDrive viaggia a 147 km/h contro 112 km/h della 218i Steptronic. Il distacco è di 2,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M140i xDrive taglia il traguardo in 12,64 s contro 16,44 s. Il distacco di 3,80 s rappresenta circa 138 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M140i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la M140i xDrive chiude in 23,01 s contro 29,97 s, con 6,96 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La M140i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 218i Steptronic a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M140i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 218i Steptronic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,37 secondi. La differenza di 4,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW M140i xDrive F20LCI

In questa pagina4,43 s

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B

BMW 218i Steptronic F44

In questa pagina8,78 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M140i xDrive F20LCI (4,43 s vs 8,78 s).

M140i xDrive F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 4,43 secondi (simulazione calibrata).

M140i xDrive F20LCI: 340 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 218i Steptronic F44: 136 CV, rapporto 10,55 kg/CV.

M140i xDrive F20LCI: 250 km/h. 218i Steptronic F44: 210 km/h.