Sur 0–100 km/h, M140i xDrive F20LCI gagne (4,43 s vs 4,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M140i xDrive F20LCI | M240i xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−0,02 s | 4,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s−0,03 s | 12,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s−0,02 s | 23,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 4,53 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M140i xDrive F20LCI | M240i xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,23 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,02 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,32 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,45 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 5,88 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,85 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 15,81 s | 15,84 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 12,67 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s | 23,03 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw M140i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 4,45 s della Bmw M240i xDrive. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw M140i xDrive viaggia a 147 km/h contro 147 km/h della Bmw M240i xDrive. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M140i xDrive taglia il traguardo in 12,64 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,02 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M140i xDrive e la Bmw M240i xDrive sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 4,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,72 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M140i xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M140i xDrive F20LCI : 340 CV, ratio 4,53 kg/CV. M240i xDrive F22 : 340 CV, ratio 4,53 kg/CV.
M140i xDrive F20LCI : 250 km/h. M240i xDrive F22 : 250 km/h.