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Porsche Panamera Turbo S Executive
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,67 s
| Misura | Panamera Turbo S Executive | M240i F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,67 s | 1,58 s · Panamera Turbo S Executive |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 12,78 s | 1,74 s · Panamera Turbo S Executive |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 23,04 s | 2,82 s · Panamera Turbo S Executive |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 315 km/h | 250 km/h | 65 km/h · Panamera Turbo S Executive |
| Rapporto peso/potenza | 3,48 kg/CV | 4,49 kg/CV | miglior rapporto · Panamera Turbo S Executive |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera Turbo S Executive | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,84 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,40 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,30 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 4,10 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 6,71 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 10,50 s | 15,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 23,04 s |
| Vel. max limitata | 315 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 630 CV | V8 |
| Coppia | 820 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Panamera Turbo S Executive raggiunge i 100 km/h in 3,08 s contro 4,67 s della M240i. A questo punto, la Panamera Turbo S Executive ha 1,59 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Panamera Turbo S Executive viaggia a 165 km/h contro 147 km/h della M240i. Il distacco è di 1,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo S Executive taglia il traguardo in 11,04 s contro 12,78 s. Il distacco di 1,74 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo S Executive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo S Executive chiude in 20,22 s contro 23,03 s, con 2,82 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S Executive a 315 km/h, la M240i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,48 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 1,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera Turbo S Executive (3,08 s vs 4,67 s).
Panamera Turbo S Executive passa da 0 a 100 km/h in 3,08 secondi (simulazione calibrata).
Panamera Turbo S Executive: 630 CV, rapporto 3,48 kg/CV. M240i F44: 340 CV, rapporto 4,49 kg/CV.
Panamera Turbo S Executive: 315 km/h. M240i F44: 250 km/h.