Porsche 911 Targa 4S 991.1 vs Bmw M240i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 Targa 4S vs Bmw M240i: cronaca di un drag race a 295 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 911 Targa 4S raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 4,67 s della Bmw M240i. A questo punto, la 911 Targa 4S ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Targa 4S viaggia a 150 km/h contro 147 km/h della Bmw M240i. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Targa 4S taglia il traguardo in 12,49 s contro 12,78 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 911 Targa 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 213 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Targa 4S chiude in 22,38 s contro 23,03 s, con 0,65 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4S a 295 km/h, la Bmw M240i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,83 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche 911 Targa 4S and Bmw M240i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.