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BMW M240i Coupé G42
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i Coupé G42 | S3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,68 s | 4,64 s | 0,04 s · S3 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 12,71 s | 13,09 s | 0,38 s · M240i Coupé G42 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,72 s | 23,72 s | 1,00 s · M240i Coupé G42 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,37 kg/CV | 4,61 kg/CV | miglior rapporto · M240i Coupé G42 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i Coupé G42 | S3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,23 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,41 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,68 s | 4,64 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,01 s | 6,63 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 10,91 s |
| 0–200 km/h | 14,72 s | 17,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,71 s | 13,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,72 s | 23,72 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la S3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 4,68 s della M240i Coupé. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M240i Coupé viaggia a 149 km/h contro 139 km/h della S3 Sportback. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i Coupé taglia il traguardo in 12,70 s contro 13,08 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M240i Coupé continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la M240i Coupé chiude in 22,71 s contro 23,72 s, con 1,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M240i Coupé e la S3 Sportback sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,37 kg/cv vs 4,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,65 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, M240i Coupé G42 e S3 Sportback sono appaiate (4,64 s vs 4,68 s, differenza non significativa).
M240i Coupé G42 passa da 0 a 100 km/h in 4,68 secondi (simulazione calibrata).
M240i Coupé G42: 374 CV, rapporto 4,37 kg/CV. S3 Sportback: 333 CV, rapporto 4,61 kg/CV.
M240i Coupé G42: 250 km/h. S3 Sportback: 250 km/h.