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BMW M240i xDrive F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i xDrive F22 | 120d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,15 s | 2,70 s · M240i xDrive F22 |
| 400 m partenza da fermo | 12,67 s | 15,30 s | 2,63 s · M240i xDrive F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s | 27,54 s | 4,51 s · M240i xDrive F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 228 km/h | 22 km/h · M240i xDrive F22 |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · M240i xDrive F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i xDrive F22 | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 15,84 s | 30,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,67 s | 15,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s | 27,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la M240i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 7,15 s della 120d. A questo punto, la M240i xDrive ha 2,70 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la M240i xDrive viaggia a 147 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 1,87 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 15,30 s. Il distacco di 2,64 s rappresenta circa 108 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la M240i xDrive chiude in 23,03 s contro 27,53 s, con 4,51 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M240i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 2,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i xDrive F22 (4,45 s vs 7,15 s).
M240i xDrive F22 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
M240i xDrive F22: 340 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
M240i xDrive F22: 250 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.