Sullo 0–100 km/h vince M240i xDrive F22 (4,45 s vs 5,91 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M240i xDrive F22 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−1,46 s | 5,91 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,67 s−1,43 s | 14,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s−2,21 s | 25,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CVmiglior rapporto | 6,06 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M240i xDrive F22 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 12,96 s |
| 0–200 km/h | 15,84 s | 20,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,67 s | 14,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s | 25,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw M240i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,91 s della Bmw 330e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Bmw M240i xDrive ha 1,46 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M240i xDrive viaggia a 147 km/h contro 134 km/h della Bmw 330e. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M240i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,09 s. Il distacco di 1,43 s rappresenta circa 65 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M240i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M240i xDrive chiude in 23,03 s contro 25,24 s, con 2,21 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M240i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 330e a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 1,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M240i xDrive F22 (4,45 s vs 5,91 s).
M240i xDrive F22 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
M240i xDrive F22: 340 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 330e G20: 292 CV, rapporto 6,06 kg/CV.
M240i xDrive F22: 250 km/h. 330e G20: 230 km/h.