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BMW M3 Competition xDrive G80
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,53 s
| Misura | M3 Competition xDrive G80 | 330d Touring G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,52 s | 5,53 s | 2,01 s · M3 Competition xDrive G80 |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 13,84 s | 2,39 s · M3 Competition xDrive G80 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 25,34 s | 4,51 s · M3 Competition xDrive G80 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,43 kg/CV | 6,47 kg/CV | miglior rapporto · M3 Competition xDrive G80 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M3 Competition xDrive G80 | 330d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 3,52 s | 5,53 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 7,59 s |
| 0–160 km/h | 7,41 s | 13,39 s |
| 0–200 km/h | 11,48 s | 22,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 13,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 25,34 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M3 Competition xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,52 s contro 5,53 s della 330d Touring. A questo punto, la M3 Competition xDrive ha 2,01 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la M3 Competition xDrive viaggia a 161 km/h contro 131 km/h della 330d Touring. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M3 Competition xDrive taglia il traguardo in 11,45 s contro 13,83 s. Il distacco di 2,39 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M3 Competition xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la M3 Competition xDrive chiude in 20,83 s contro 25,34 s, con 4,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M3 Competition xDrive e la 330d Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,43 kg/cv vs 6,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 2,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M3 Competition xDrive G80 (3,52 s vs 5,53 s).
M3 Competition xDrive G80 passa da 0 a 100 km/h in 3,52 secondi (simulazione calibrata).
M3 Competition xDrive G80: 510 CV, rapporto 3,43 kg/CV. 330d Touring G20: 265 CV, rapporto 6,47 kg/CV.
M3 Competition xDrive G80: 250 km/h. 330d Touring G20: 250 km/h.