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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw M3 Sedan G80 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
94
0 – 100 km/h
4.16s
0.02 s
Panamera
4.18s
400 m standing start
12.22s
0.04 s
Panamera
12.26s
Top speed
293
43 km/h
Panamera
250
Power550 ch
Power480 ch
Torque770 Nm
Torque550 Nm
Weight1 970 kg
Weight1 705 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM3 Sedan
GearboxRobotisée · PDK
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
M3 Sedan G80
2021
4,18 s
250 km/h
Power480 ch
Torque550 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainM3 Sedan
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Bmw M3 Sedan
2021 · PETROL · 480 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,29 s
0-100 km/h4,18 s
0-120 km/h5,53 s
0-160 km/h8,71 s
0-200 km/h13,11 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax250 km/h
DQM93%
Panamera Turbo
--
M3 Sedan
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 93%
400 m result
12.22s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw M3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.42 s
121 km/h
~3 m
½ long.
5.50 s
120 km/h
200 m
8.04 s
153 km/h
~3 m
½ long.
8.11 s
154 km/h
400 m
12.21 s
190 km/h
~2 m
½ long.
12.25 s
193 km/h
600 m
15.78 s
212 km/h
~1 m
15.76 s
216 km/h
1,000 m
22.11 s
241 km/h
~11 m
2½ long.
21.95 s
248 km/h

At 400 m, Porsche Panamera Turbo leads by 0.04 s. At 1 000 m, Bmw M3 Sedan takes the lead by 0.16 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs Bmw M3 Sedan: cronaca di un drag race a 293 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 4,18 s della Bmw M3 Sedan. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera Turbo viaggia a 153 km/h contro 154 km/h della Bmw M3 Sedan. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 12,21 s contro 12,25 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw M3 Sedan si ferma a 250 km/h mentre la Panamera Turbo continua ad accelerare verso 293 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,03 s.

Intorno ai 516 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw M3 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 43 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Bmw M3 Sedan chiude in 21,95 s contro 22,11 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo a 303 km/h, la Bmw M3 Sedan a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 3,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,22 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Panamera Turbo is slightly faster than the Bmw M3 Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.