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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw M3 Sedan G80 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
94
0 – 100 km/h
4.16s
0.02 s
Panamera
4.18s
400 m standing start
12.22s
0.04 s
Panamera
12.26s
Top speed
293
43 km/h
Panamera
250
Power550 ch
Power480 ch
Torque770 Nm
Torque550 Nm
Weight1 970 kg
Weight1 705 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM3 Sedan
GearboxRobotisée · PDK
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
M3 Sedan G80
2021
4,18 s
250 km/h
Power480 ch
Torque550 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainM3 Sedan
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Bmw M3 Sedan
2021 · PETROL · 480 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,29 s
0-100 km/h4,18 s
0-120 km/h5,53 s
0-160 km/h8,71 s
0-200 km/h13,11 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax250 km/h
DQM93%
Panamera Turbo
--
M3 Sedan
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
12.22s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw M3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.42 s
121 km/h
~3 m
½ long.
5.50 s
120 km/h
200 m
8.04 s
153 km/h
~3 m
½ long.
8.11 s
154 km/h
400 m
12.21 s
190 km/h
~2 m
½ long.
12.25 s
193 km/h
600 m
15.78 s
212 km/h
~1 m
15.76 s
216 km/h
1,000 m
22.11 s
241 km/h
~11 m
2½ long.
21.95 s
248 km/h

At 400 m, Porsche Panamera Turbo leads by 0.04 s. At 1 000 m, Bmw M3 Sedan takes the lead by 0.16 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs Bmw M3 Sedan: Chronik eines Drag Race bei 293 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 4,16 s gegenüber 4,18 s für den Bmw M3 Sedan. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 153 km/h gegen 154 km/h des Bmw M3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,21 s gegenüber 12,25 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw M3 Sedan erreicht das Limit bei 250 km/h, während der Panamera Turbo weiter beschleunigt auf 293 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.

Bei etwa 516 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw M3 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 43 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 Sedan die Strecke in 21,95 s gegenüber 22,11 s. Der Delta von 0,16 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der Bmw M3 Sedan auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche Panamera Turbo is slightly faster than the Bmw M3 Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.