Sullo 0–100 km/h vince M4 Competition F82 (3,83 s vs 4,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M4 Competition F82 | M440i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,64 s | 4,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s−1,05 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,89 s−2,05 s | 22,94 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,38 kg/CVmiglior rapporto | 4,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M4 Competition F82 | M440i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,17 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 1,94 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 4,79 s | 5,92 s |
| 0–160 km/h | 7,46 s | 9,83 s |
| 0–200 km/h | 11,33 s | 15,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,89 s | 22,94 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M4 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,47 s della M440i xDrive. A questo punto, la M4 Competition ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la M4 Competition viaggia a 163 km/h contro 146 km/h della M440i xDrive. Il distacco è di 0,57 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M4 Competition taglia il traguardo in 11,61 s contro 12,65 s. Il distacco di 1,04 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M4 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 227 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la M4 Competition chiude in 20,89 s contro 22,93 s, con 2,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M4 Competition e la M440i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 4,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,76 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M4 Competition F82 (3,83 s vs 4,47 s).
M4 Competition F82 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
M4 Competition F82: 510 CV, rapporto 3,38 kg/CV. M440i xDrive G22: 374 CV, rapporto 4,65 kg/CV.
M4 Competition F82: 250 km/h. M440i xDrive G22: 250 km/h.