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BMW M4 Competition Coupe G82
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,94 s
4,54 s
| Misura | M4 Competition Coupe G82 | Z4 M40i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s | 4,54 s | 0,60 s · M4 Competition Coupe G82 |
| 400 m partenza da fermo | 11,70 s | 12,70 s | 1,00 s · M4 Competition Coupe G82 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,93 s | 22,95 s | 2,02 s · M4 Competition Coupe G82 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,38 kg/CV | 4,51 kg/CV | miglior rapporto · M4 Competition Coupe G82 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M4 Competition Coupe G82 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · distacco minimo | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,07 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 11,26 s | 15,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,70 s | 12,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,93 s | 22,95 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M4 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 4,54 s della Z4 M40i. A questo punto, la M4 Competition Coupe ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la M4 Competition Coupe viaggia a 163 km/h contro 147 km/h della Z4 M40i. Il distacco è di 0,56 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M4 Competition Coupe taglia il traguardo in 11,70 s contro 12,70 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M4 Competition Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la M4 Competition Coupe chiude in 20,93 s contro 22,95 s, con 2,02 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M4 Competition Coupe e la Z4 M40i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 4,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,76 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M4 Competition Coupe G82 (3,94 s vs 4,54 s).
M4 Competition Coupe G82 passa da 0 a 100 km/h in 3,94 secondi (simulazione calibrata).
M4 Competition Coupe G82: 510 CV, rapporto 3,38 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, rapporto 4,51 kg/CV.
M4 Competition Coupe G82: 250 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.