BYD Han EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible F82 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, BYD Han EV AWD 380kW leads by 0.60 s. At 1 000 m, Bmw M4 Convertible takes the lead by 1.53 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Han EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 4,69 s della Bmw M4 Convertible. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 151 km/h della Bmw M4 Convertible. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 12,64 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 31 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Han EV AWD 380kW si ferma a 180 km/h mentre la Bmw M4 Convertible continua ad accelerare verso 250 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,17 s.
Intorno ai 651 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw M4 Convertible compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw M4 Convertible chiude in 22,51 s contro 24,04 s. Il delta di 1,53 s a favore della Bmw M4 Convertible mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la Bmw M4 Convertible a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,66 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
BYD Han EV AWD 380kW has a clear edge over the Bmw M4 Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.