BMW M440i xDrive F32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M440i xDrive F32 | 230i Coupe G42 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 6,01 s | 1,54 s · M440i xDrive F32 |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 14,21 s | 1,55 s · M440i xDrive F32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s | 25,54 s | 2,57 s · M440i xDrive F32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,65 kg/CV | 6,22 kg/CV | miglior rapporto · M440i xDrive F32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M440i xDrive F32 | 230i Coupe G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,45 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 6,01 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 7,95 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 13,37 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 22,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 14,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,97 s | 25,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M440i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 6,01 s della 230i Coupe. A questo punto, la M440i xDrive ha 1,54 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la M440i xDrive viaggia a 146 km/h contro 132 km/h della 230i Coupe. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,20 s. Il distacco di 1,54 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M440i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la M440i xDrive chiude in 22,96 s contro 25,53 s, con 2,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M440i xDrive e la 230i Coupe sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,65 kg/cv vs 6,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,10 secondi. La differenza di 1,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M440i xDrive F32 (4,47 s vs 6,01 s).
M440i xDrive F32 passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
M440i xDrive F32: 374 CV, rapporto 4,65 kg/CV. 230i Coupe G42: 245 CV, rapporto 6,22 kg/CV.
M440i xDrive F32: 250 km/h. 230i Coupe G42: 250 km/h.