Sur 0–100 km/h, M550d xDrive G30 gagne (4,46 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M550d xDrive G30 | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−3,89 s | 8,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s−3,52 s | 16,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s−6,54 s | 29,46 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+37 km/h | 213 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,61 kg/CVmiglior rapporto | 9,47 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M550d xDrive G30 | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 15,59 s | 44,86 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 16,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s | 29,46 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 213 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw M550d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 8,35 s della Bmw 218d. A questo punto, la Bmw M550d xDrive ha 3,89 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M550d xDrive viaggia a 146 km/h contro 114 km/h della Bmw 218d. Il distacco è di 2,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M550d xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 16,17 s. Il distacco di 3,51 s rappresenta circa 131 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M550d xDrive chiude in 22,91 s contro 29,45 s, con 6,54 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 218d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,61 kg/cv vs 9,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,58 secondi. La differenza di 3,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M550d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
M550d xDrive G30 : 400 CV, ratio 4,61 kg/CV. 218d F22 : 150 CV, ratio 9,47 kg/CV.
M550d xDrive G30 : 250 km/h. 218d F22 : 213 km/h.