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AM550dvsB525dDiesel
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BMW M550d xDrive G30 vs BMW 525d G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2018 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

M550d xDrive G30

400 CV · 760 Nm · 1,845 kg · 2018

VS
BMWDiesel

525d G30

231 CV · 500 Nm · 1,690 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M550d xDrive G30

4,46 s

Distacco2,28 sa favore di M550d xDrive
BBMW 525d G30

6,74 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM550d xDrive G30525d G30Distacco
0–100 km/h4,46 s6,74 s2,28 s · M550d xDrive G30
400 m partenza da fermo12,66 s14,92 s2,26 s · M550d xDrive G30
1.000 m partenza da fermo22,92 s27,19 s4,27 s · M550d xDrive G30
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h243 km/h7 km/h · M550d xDrive G30
Rapporto peso/potenza4,61 kg/CV7,32 kg/CVmiglior rapporto · M550d xDrive G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselM550d xDrive G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel525d G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM550d xDrive G30525d G30
0–30 km/h1,24 s1,64 s
0–50 km/h2,01 s2,66 s
0–80 km/h3,29 s4,76 s
0–100 km/h4,46 s6,74 s
0–120 km/h5,90 s9,26 s
0–160 km/h9,81 s16,53 s
0–200 km/h15,59 s29,57 s
400 m partenza da fermo12,66 s14,92 s
1.000 m partenza da fermo22,92 s27,19 s
Vel. max limitata250 km/h243 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M550d xDrive G30

4,61kg/CVrapporto migliore di 2,70 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza400 CV6 cyl
Coppia760 Nm
Peso1 845 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

525d G30

7,32kg/CVcompensa con −155 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza231 CV4 cyl
Coppia500 Nm
Peso1 690 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M550d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 6,74 s della 525d. A questo punto, la M550d xDrive ha 2,28 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M550d xDrive viaggia a 146 km/h contro 123 km/h della 525d. Il distacco è di 1,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M550d xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,92 s. Il distacco di 2,26 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la M550d xDrive chiude in 22,91 s contro 27,19 s, con 4,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La M550d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 525d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 525d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,61 kg/cv vs 7,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,75 secondi. La differenza di 2,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di 525d G30
Audi A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

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BMW M550d xDrive G30

In questa pagina4,46 s

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B

BMW 525d G30

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M550d xDrive G30 (4,46 s vs 6,74 s).

M550d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).

M550d xDrive G30: 400 CV, rapporto 4,61 kg/CV. 525d G30: 231 CV, rapporto 7,32 kg/CV.

M550d xDrive G30: 250 km/h. 525d G30: 243 km/h.