Sullo 0–100 km/h vince M550d xDrive Touring G30 (4,55 s vs 9,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M550d xDrive Touring G30 | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s−4,56 s | 9,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,82 s−3,83 s | 16,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s−7,14 s | 30,48 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+42 km/h | 208 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CVmiglior rapporto | 10,43 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M550d xDrive Touring G30 | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 10,37 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 16,69 s | 57,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,82 s | 16,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 30,48 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 208 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw M550d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 9,12 s della Bmw 218d Convertible. A questo punto, la Bmw M550d xDrive Touring ha 4,56 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M550d xDrive Touring viaggia a 144 km/h contro 109 km/h della Bmw 218d Convertible. Il distacco è di 2,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M550d xDrive Touring taglia il traguardo in 12,82 s contro 16,65 s. Il distacco di 3,82 s rappresenta circa 136 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M550d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M550d xDrive Touring chiude in 23,33 s contro 30,48 s, con 7,14 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M550d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 218d Convertible a 208 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,89 kg/cv vs 10,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,20 secondi. La differenza di 4,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M550d xDrive Touring G30 (4,55 s vs 9,12 s).
M550d xDrive Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,55 secondi (simulazione calibrata).
M550d xDrive Touring G30: 400 CV, rapporto 4,89 kg/CV. 218d Convertible F22: 150 CV, rapporto 10,43 kg/CV.
M550d xDrive Touring G30: 250 km/h. 218d Convertible F22: 208 km/h.