Ferrari 296 GTS vs Bmw M850i xDrive G15 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
296 GTS vs Bmw M850i xDrive: cronaca di un drag race a 330 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 296 GTS raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 3,83 s della Bmw M850i xDrive. A questo punto, la 296 GTS ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 296 GTS viaggia a 181 km/h contro 160 km/h della Bmw M850i xDrive. Il distacco è di 0,86 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTS taglia il traguardo in 10,39 s contro 11,71 s. Il distacco di 1,31 s rappresenta circa 71 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 296 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 251 km/h contro 224 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTS chiude in 18,79 s contro 21,07 s, con 2,29 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw M850i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,48 kg/cv vs 3,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,50 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ferrari 296 GTS has a clear edge over the Bmw M850i xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.