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BMW M850i xDrive Gran Coupe G15
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,93 s
| Misura | M850i xDrive Gran Coupe G15 | A110 S 292 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,93 s | 0,03 s · A110 S 292 |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 12,09 s | 0,21 s · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s | 22,16 s | 0,79 s · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 264 km/h | 14 km/h · A110 S 292 |
| Rapporto peso/potenza | 3,79 kg/CV | 3,76 kg/CV | miglior rapporto · A110 S 292 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M850i xDrive Gran Coupe G15 | A110 S 292 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,09 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 1,83 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,99 s · distacco minimo | 3,02 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,93 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 8,02 s | 8,57 s |
| 0–200 km/h | 12,23 s | 13,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 12,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s | 22,16 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 010 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 296 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la A110 S 292 raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 3,97 s della M850i xDrive Gran Coupe. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M850i xDrive Gran Coupe viaggia a 158 km/h contro 154 km/h della A110 S 292. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M850i xDrive Gran Coupe taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,08 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M850i xDrive Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 210 km/h. A 1.000 metri, la M850i xDrive Gran Coupe chiude in 21,37 s contro 22,15 s, con 0,79 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M850i xDrive Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,79 kg/cv vs 3,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, M850i xDrive Gran Coupe G15 e A110 S 292 sono appaiate (3,93 s vs 3,96 s, differenza non significativa).
M850i xDrive Gran Coupe G15 passa da 0 a 100 km/h in 3,96 secondi (simulazione calibrata).
M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 CV, rapporto 3,79 kg/CV. A110 S 292: 296 CV, rapporto 3,76 kg/CV.
M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. A110 S 292: 264 km/h.