Sur 0–100 km/h, X2 sDrive20i F39 gagne (7,80 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X2 sDrive20i F39 | X1 sDrive18i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s−2,07 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s−1,59 s | 17,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s−2,70 s | 31,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 227 km/h+22 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CVmiglior rapporto | 10,14 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X2 sDrive20i F39 | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,50 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 4,18 s |
| 0–80 km/h | 5,54 s | 7,18 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,42 s | 13,49 s |
| 0–160 km/h | 18,58 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 34,95 s | 61,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s | 17,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 31,09 s |
| Vel. max | 227 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Bmw X2 sDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,80 s contro 9,87 s della Bmw X1 sDrive18i. A questo punto, la Bmw X2 sDrive20i ha 2,07 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X2 sDrive20i viaggia a 120 km/h contro 110 km/h della Bmw X1 sDrive18i. Il distacco è di 1,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 sDrive20i taglia il traguardo in 15,74 s contro 17,33 s. Il distacco di 1,59 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X2 sDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X2 sDrive20i chiude in 28,39 s contro 31,09 s, con 2,70 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X2 sDrive20i a 227 km/h, la Bmw X1 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,60 kg/cv vs 10,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,68 secondi. La differenza di 2,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X2 sDrive20i F39 passe de 0 à 100 km/h en 7,80 secondes (simulation calibrée).
X2 sDrive20i F39 : 192 CV, ratio 7,60 kg/CV. X1 sDrive18i F48 : 140 CV, ratio 10,14 kg/CV.
X2 sDrive20i F39 : 227 km/h. X1 sDrive18i F48 : 205 km/h.