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BMW X2 xDrive20i F39
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X2 xDrive20i F39 | X1 sDrive18i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,84 s | 9,63 s | 1,79 s · X2 xDrive20i F39 |
| 400 m partenza da fermo | 15,73 s | 16,96 s | 1,23 s · X2 xDrive20i F39 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,75 s | 31,21 s | 2,46 s · X2 xDrive20i F39 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 221 km/h | 201 km/h | 20 km/h · X2 xDrive20i F39 |
| Rapporto peso/potenza | 8,02 kg/CV | 10,33 kg/CV | miglior rapporto · X2 xDrive20i F39 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X2 xDrive20i F39 | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 3,24 s |
| 0–80 km/h | 5,48 s | 6,55 s |
| 0–100 km/h | 7,84 s | 9,63 s |
| 0–120 km/h | 10,89 s | 13,78 s |
| 0–160 km/h | 19,94 s | 27,50 s |
| 0–200 km/h | 40,05 s | 112,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,73 s | 16,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,75 s | 31,21 s |
| Vel. max | 221 km/h | 201 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la X2 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,84 s contro 9,63 s della X1 sDrive18i. A questo punto, la X2 xDrive20i ha 1,79 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la X2 xDrive20i viaggia a 116 km/h contro 107 km/h della X1 sDrive18i. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X2 xDrive20i taglia il traguardo in 15,73 s contro 16,95 s. Il distacco di 1,22 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X2 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la X2 xDrive20i chiude in 28,74 s contro 31,21 s, con 2,46 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X2 xDrive20i a 224 km/h, la X1 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,02 kg/cv vs 10,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,34 secondi. La differenza di 1,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X2 xDrive20i F39 (7,84 s vs 9,63 s).
X2 xDrive20i F39 passa da 0 a 100 km/h in 7,84 secondi (simulazione calibrata).
X2 xDrive20i F39: 192 CV, rapporto 8,02 kg/CV. X1 sDrive18i F48: 136 CV, rapporto 10,33 kg/CV.
X2 xDrive20i F39: 221 km/h. X1 sDrive18i F48: 201 km/h.