Porsche Cayenne Diesel 958.2 vs BMW X1 sDrive20d F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne Diesel raggiunge i 100 km/h in 7,11 s contro 7,80 s della Bmw X1 sDrive20d. A questo punto, la Cayenne Diesel ha 0,69 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne Diesel viaggia a 118 km/h contro 119 km/h della Bmw X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,62 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Diesel taglia il traguardo in 15,22 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cayenne Diesel si ferma a 217 km/h mentre la Bmw X1 sDrive20d continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,46 s contro 0,55 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Cayenne Diesel chiude in 28,17 s contro 28,46 s, con solo 0,29 s di vantaggio. La Bmw X1 sDrive20d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel a 217 km/h, la Bmw X1 sDrive20d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,05 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.