Toyota GR Yaris vs Bmw X1 xDrive25d F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
GR Yaris vs Bmw X1 xDrive25d: cronaca di un drag race a 270 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la GR Yaris raggiunge i 100 km/h in 5,55 s contro 6,51 s della Bmw X1 xDrive25d. Il distacco di 0,96 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la GR Yaris viaggia a 142 km/h contro 125 km/h della Bmw X1 xDrive25d. Il distacco è di 0,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GR Yaris taglia il traguardo in 13,58 s contro 14,64 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la GR Yaris continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la GR Yaris chiude in 24,16 s contro 26,82 s, con 2,66 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw X1 xDrive25d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,71 kg/cv vs 6,82 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,36 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Toyota GR Yaris has a clear edge over the Bmw X1 xDrive25d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.