Peugeot 208 GTi 30th 208 vs Bmw X2 xDrive20i F39 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
208 GTi 30th 208 vs Bmw X2 xDrive20i: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 208 GTi 30th 208 raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 7,17 s della Bmw X2 xDrive20i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X2 xDrive20i si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 208 GTi 30th 208 viaggia a 133 km/h contro 120 km/h della Bmw X2 xDrive20i. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 208 GTi 30th 208 taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 208 GTi 30th 208 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la 208 GTi 30th 208 chiude in 26,10 s contro 27,80 s, con 1,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X2 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la 208 GTi 30th 208 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 224 km/h, la Bmw X2 xDrive20i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,59 kg/cv vs 8,79 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,51 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 208 GTi 30th 208 has a clear edge over the Bmw X2 xDrive20i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.