BMW X2 xDrive25e F39 vs BMW X1 sDrive20i F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X2 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,74 s contro 7,52 s della X1 sDrive20i. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X2 xDrive25e ha 0,78 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la X2 xDrive25e viaggia a 122 km/h contro 121 km/h della X1 sDrive20i. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X2 xDrive25e taglia il traguardo in 14,89 s contro 15,51 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la X2 xDrive25e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la X2 xDrive25e chiude in 27,32 s contro 28,07 s, con 0,75 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (226 km/h), la X1 sDrive20i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X2 xDrive25e a 195 km/h, la X1 sDrive20i a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 0,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.