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BMW X3 M40d G01 vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2018 vs 2024 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

X3 M40d G01

326 CV · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

VS
VolkswagenPHEV

Tiguan eHybrid 204

204 CV · 400 Nm · 1,860 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X3 M40d G01

4,87 s

Distacco2,78 sa favore di X3 M40d
BVolkswagen Tiguan eHybrid 204

7,65 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX3 M40d G01Tiguan eHybrid 204Distacco
0–100 km/h4,87 s7,65 s2,78 s · X3 M40d G01
400 m partenza da fermo13,21 s15,69 s2,48 s · X3 M40d G01
1.000 m partenza da fermo24,25 s29,02 s4,77 s · X3 M40d G01
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h200 km/h50 km/h · X3 M40d G01
Rapporto peso/potenza5,81 kg/CV9,12 kg/CVmiglior rapporto · X3 M40d G01

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselX3 M40d G01
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
VolkswagenPHEVTiguan eHybrid 204
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX3 M40d G01Tiguan eHybrid 204
0–30 km/h1,25 s1,70 s
0–50 km/h2,01 s2,85 s
0–80 km/h3,49 s5,29 s
0–100 km/h4,87 s7,65 s
0–120 km/h6,61 s10,79 s
0–160 km/h11,49 s21,08 s
0–200 km/h19,48 s60,26 s
400 m partenza da fermo13,21 s15,69 s
1.000 m partenza da fermo24,25 s29,02 s
Vel. max limitata250 km/h200 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X3 M40d G01

5,81kg/CVrapporto migliore di 3,30 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza326 CV6 cyl
Coppia680 Nm
Peso1 895 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Volkswagen

Tiguan eHybrid 204

9,12kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 860 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioDSG 6-speed hybrid dual clutch DQ400e

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X3 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 7,65 s della Tiguan eHybrid 204. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 326 cv compensa. A questo punto, la X3 M40d ha 2,78 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X3 M40d viaggia a 138 km/h contro 116 km/h della Tiguan eHybrid 204. Il distacco è di 1,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M40d taglia il traguardo in 13,21 s contro 15,69 s. Il distacco di 2,48 s rappresenta circa 95 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X3 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la X3 M40d chiude in 24,24 s contro 29,01 s, con 4,77 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X3 M40d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Tiguan eHybrid 204 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Tiguan eHybrid 204 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 2,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X3 M40d G01

In questa pagina4,87 s

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B

Volkswagen Tiguan eHybrid 204

In questa pagina7,65 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X3 M40d G01 (4,87 s vs 7,65 s).

X3 M40d G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).

X3 M40d G01: 326 CV, rapporto 5,81 kg/CV. Tiguan eHybrid 204: 204 CV, rapporto 9,12 kg/CV.

X3 M40d G01: 250 km/h. Tiguan eHybrid 204: 200 km/h.