Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 M40i G01 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−0,92 s | 5,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s−0,81 s | 13,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s−1,07 s | 24,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 267 km/h−17 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,19 kg/CV | 4,94 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 M40i G01 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 19,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s | 13,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s | 24,69 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 267 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Bmw X3 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 5,65 s della Cayman (Manual). A questo punto, la Bmw X3 M40i ha 0,92 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 M40i viaggia a 142 km/h contro 135 km/h della Cayman (Manual). Il distacco è di 0,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 13,79 s. Il distacco di 0,81 s rappresenta circa 38 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 M40i chiude in 23,62 s contro 24,69 s, con 1,07 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (267 km/h), la Cayman (Manual) non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La Bmw X3 M40i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman (Manual) a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw X3 M40i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,19 kg/cv vs 4,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X3 M40i G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,74 secondes (simulation calibrée).
X3 M40i G01 : 360 CV, ratio 5,19 kg/CV. Cayman (Manual) 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV.
X3 M40i G01 : 250 km/h. Cayman (Manual) 987 : 267 km/h.