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BMW X3 xDrive20d G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 xDrive20d G01 | X1 xDrive20i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,92 s | 7,22 s | 0,70 s · X1 xDrive20i F48 |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,24 s | 0,53 s · X1 xDrive20i F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,23 s | 28,05 s | 1,18 s · X1 xDrive20i F48 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h | 223 km/h | 10 km/h · X1 xDrive20i F48 |
| Rapporto peso/potenza | 9,66 kg/CV | 8,88 kg/CV | miglior rapporto · X1 xDrive20i F48 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 xDrive20d G01 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,33 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,47 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,92 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 11,33 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 21,92 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 50,34 s | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,23 s | 28,05 s |
| Vel. max | 213 km/h | 223 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X1 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,22 s contro 7,92 s della X3 xDrive20d. A questo punto, la X1 xDrive20i ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la X1 xDrive20i viaggia a 118 km/h contro 114 km/h della X3 xDrive20d. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,24 s contro 15,76 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X1 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la X1 xDrive20i chiude in 28,05 s contro 29,22 s, con 1,17 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (213 vs 223 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 xDrive20d a 213 km/h, la X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,66 kg/cv vs 8,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 7,92 s).
X3 xDrive20d G01 passa da 0 a 100 km/h in 7,92 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive20d G01: 190 CV, rapporto 9,66 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, rapporto 8,88 kg/CV.
X3 xDrive20d G01: 213 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.