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Mercedes GLC 220 d 4MATIC X254
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,92 s
| Misura | GLC 220 d 4MATIC X254 | X3 xDrive20d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,77 s | 7,92 s | 0,15 s · GLC 220 d 4MATIC X254 |
| 400 m partenza da fermo | 15,67 s | 15,77 s | 0,10 s · GLC 220 d 4MATIC X254 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 29,23 s | 0,66 s · GLC 220 d 4MATIC X254 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 213 km/h | 9 km/h · GLC 220 d 4MATIC X254 |
| Rapporto peso/potenza | 9,70 kg/CV | 9,66 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive20d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | GLC 220 d 4MATIC X254 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,50 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 7,77 s | 7,92 s |
| 0–120 km/h | 10,79 s | 11,33 s |
| 0–160 km/h | 19,54 s | 21,92 s |
| 0–200 km/h | 36,44 s | 50,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,67 s · distacco minimo | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 29,23 s |
| Vel. max | 222 km/h | 213 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 9G-Tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la GLC 220 d 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 7,77 s contro 7,92 s della X3 xDrive20d. Nonostante il tempo più veloce, la X3 xDrive20d si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la X3 xDrive20d viaggia a 114 km/h contro 116 km/h della GLC 220 d 4MATIC. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la GLC 220 d 4MATIC taglia il traguardo in 15,67 s contro 15,76 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la GLC 220 d 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 163 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la GLC 220 d 4MATIC chiude in 28,57 s contro 29,22 s, con 0,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 213 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la GLC 220 d 4MATIC a 222 km/h, la X3 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,70 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince GLC 220 d 4MATIC X254 (7,77 s vs 7,92 s).
GLC 220 d 4MATIC X254 passa da 0 a 100 km/h in 7,77 secondi (simulazione calibrata).
GLC 220 d 4MATIC X254: 197 CV, rapporto 9,70 kg/CV. X3 xDrive20d G01: 190 CV, rapporto 9,66 kg/CV.
GLC 220 d 4MATIC X254: 222 km/h. X3 xDrive20d G01: 213 km/h.