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BMW X3 xDrive30d G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 xDrive30d G01 | A3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s | 8,22 s | 2,60 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 16,10 s | 2,14 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 28,62 s | 2,96 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 240 km/h | 5 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 6,75 kg/CV | 8,60 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 xDrive30d G01 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 28,62 s |
| Vel. max | 245 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 8,22 s della A3 Sedan. A questo punto, la X3 xDrive30d ha 2,60 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 1,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 16,09 s. Il distacco di 2,13 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 28,62 s, con 2,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (245 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La X3 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 245 km/h, la X3 xDrive30d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,75 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 2,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 8,22 s).
X3 xDrive30d G01 passa da 0 a 100 km/h in 5,62 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.