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BMW X3 xDrive30d G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 xDrive30d G01 | X2 xDrive20i F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s | 7,84 s | 2,22 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,73 s | 1,77 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 28,75 s | 3,09 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 221 km/h | 24 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 6,75 kg/CV | 8,02 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 xDrive30d G01 | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 5,48 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 10,89 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 19,94 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 40,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 28,75 s |
| Vel. max | 245 km/h | 221 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 7,84 s della X2 xDrive20i. A questo punto, la X3 xDrive30d ha 2,22 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 116 km/h della X2 xDrive20i. Il distacco è di 1,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,73 s. Il distacco di 1,77 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 28,74 s, con 3,08 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 xDrive30d a 245 km/h, la X2 xDrive20i a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,75 kg/cv vs 8,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,70 secondi. La differenza di 2,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 7,84 s).
X3 xDrive30d G01 passa da 0 a 100 km/h in 5,62 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV. X2 xDrive20i F39: 192 CV, rapporto 8,02 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. X2 xDrive20i F39: 221 km/h.