Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 xDrive30i G01 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−3,52 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,57 s−2,64 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,56 s−4,68 s | 31,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+25 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,81 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 xDrive30i G01 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,57 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,56 s | 31,24 s |
| Vel. max | 240 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 9,87 s della A3 Sedan. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30i ha 3,52 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 1,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30i taglia il traguardo in 14,56 s contro 17,21 s. Il distacco di 2,64 s rappresenta circa 94 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30i chiude in 26,56 s contro 31,24 s, con 4,68 s di vantaggio.
La Bmw X3 xDrive30i dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 240 km/h, la Bmw X3 xDrive30i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,81 kg/cv vs 11,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 3,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X3 xDrive30i G01 passa da 0 a 100 km/h in 6,35 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, rapporto 6,81 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.