Jaguar F-PACE P400e vs BMW X3 xDrive30i G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la F-PACE P400e raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,35 s della X3 xDrive30i. La coppia istantanea di 640 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la F-PACE P400e ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la F-PACE P400e viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della X3 xDrive30i. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la F-PACE P400e taglia il traguardo in 13,60 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,96 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la F-PACE P400e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la F-PACE P400e chiude in 24,60 s contro 26,56 s, con 1,96 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (240 km/h), la X3 xDrive30i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE P400e a 220 km/h, la X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.