Bmw X4 M40i G02 vs Tesla Model Y Juniper RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Bmw X4 M40i vs Model Y Juniper RWD: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 354 cv compensa. A questo punto, la Bmw X4 M40i ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X4 M40i viaggia a 143 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40i taglia il traguardo in 12,99 s contro 14,24 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 56 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40i chiude in 23,60 s contro 25,58 s, con 1,98 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X4 M40i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Juniper RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M40i a 250 km/h, la Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X4 M40i has a clear edge over the Tesla Model Y Juniper RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.