Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,87 s vs 4,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40i G02 | X3 M40d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s−0,00 s | 4,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s−0,13 s | 13,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,70 s−0,55 s | 24,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,18 kg/CVmiglior rapporto | 5,81 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40i G02 | X3 M40d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 3,49 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,87 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,42 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 10,68 s | 11,49 s |
| 0–200 km/h | 17,33 s | 19,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 13,21 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,70 s | 24,25 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 4,87 s della Bmw X3 M40d. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X3 M40d viaggia a 138 km/h contro 142 km/h della Bmw X4 M40i. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40i taglia il traguardo in 13,08 s contro 13,21 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40i chiude in 23,70 s contro 24,24 s, con 0,55 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X4 M40i e la Bmw X3 M40d sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,18 kg/cv vs 5,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,63 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M40i G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,87 secondes (simulation calibrée).
X4 M40i G02 : 360 CV, ratio 5,18 kg/CV. X3 M40d G01 : 326 CV, ratio 5,81 kg/CV.
X4 M40i G02 : 250 km/h. X3 M40d G01 : 250 km/h.