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Porsche Cayenne Diesel
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne Diesel | X5 xDrive25d G05 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,39 s | 7,40 s | 0,01 s · Cayenne Diesel |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,40 s | 0,06 s · X5 xDrive25d G05 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,61 s | 28,46 s | 0,15 s · X5 xDrive25d G05 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h | 222 km/h | 5 km/h · X5 xDrive25d G05 |
| Rapporto peso/potenza | 8,95 kg/CV | 8,96 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne Diesel |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Diesel | X5 xDrive25d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,40 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,48 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 5,02 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,39 s · distacco minimo | 7,40 s |
| 0–120 km/h | 10,52 s | 10,45 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,27 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | 42,56 s | 40,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,40 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,61 s | 28,46 s · distacco minimo |
| Vel. max | 217 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 070 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne Diesel raggiunge i 100 km/h in 7,39 s contro 7,40 s della X5 xDrive25d. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X5 xDrive25d viaggia a 117 km/h contro 117 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 xDrive25d taglia il traguardo in 15,39 s contro 15,46 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X5 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la X5 xDrive25d chiude in 28,46 s contro 28,60 s, con 0,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (217 vs 222 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel a 217 km/h, la X5 xDrive25d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,95 kg/cv vs 8,96 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,39 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayenne Diesel e X5 xDrive25d G05 sono appaiate (7,39 s vs 7,40 s, differenza non significativa).
Cayenne Diesel passa da 0 a 100 km/h in 7,39 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Diesel: 243 CV, rapporto 8,95 kg/CV. X5 xDrive25d G05: 231 CV, rapporto 8,96 kg/CV.
Cayenne Diesel: 217 km/h. X5 xDrive25d G05: 222 km/h.