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BMW X5 xDrive40d G05
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X5 xDrive40d G05 | Terramar | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 8,31 s | 2,73 s · X5 xDrive40d G05 |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 16,25 s | 2,33 s · X5 xDrive40d G05 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 29,41 s | 3,87 s · X5 xDrive40d G05 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 214 km/h | 31 km/h · X5 xDrive40d G05 |
| Rapporto peso/potenza | 6,47 kg/CV | 9,00 kg/CV | miglior rapporto · X5 xDrive40d G05 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X5 xDrive40d G05 | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 13,54 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 23,78 s | 45,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 29,41 s |
| Vel. max | 245 km/h | 214 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 4 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
Alla partenza, la X5 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 8,31 s della Terramar. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la X5 xDrive40d ha 2,73 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la X5 xDrive40d viaggia a 131 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 1,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 xDrive40d taglia il traguardo in 13,92 s contro 16,25 s. Il distacco di 2,33 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X5 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la X5 xDrive40d chiude in 25,54 s contro 29,41 s, con 3,87 s di vantaggio.
La X5 xDrive40d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Terramar a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 245 km/h, la X5 xDrive40d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,30 secondi. La differenza di 2,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X5 xDrive40d G05 (5,58 s vs 8,31 s).
X5 xDrive40d G05 passa da 0 a 100 km/h in 5,58 secondi (simulazione calibrata).
X5 xDrive40d G05: 340 CV, rapporto 6,47 kg/CV. Terramar: 201 CV, rapporto 9,00 kg/CV.
X5 xDrive40d G05: 245 km/h. Terramar: 214 km/h.