BMW X5 xDrive40i G05 vs Tesla Model Y Juniper RWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X5 xDrive40i raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 333 cv compensa. A questo punto, la X5 xDrive40i ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la X5 xDrive40i viaggia a 131 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 0,42 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X5 xDrive40i taglia il traguardo in 13,93 s contro 14,24 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model Y Juniper RWD si ferma a 209 km/h mentre la X5 xDrive40i continua ad accelerare verso 243 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,24 s.

A 1.000 metri, la X5 xDrive40i chiude in 25,54 s contro 25,58 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La Model Y Juniper RWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

La X5 xDrive40i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Juniper RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X5 xDrive40i a 243 km/h, la Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.