Sur 0–100 km/h, X7 xDrive50i G07 gagne (5,33 s vs 7,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X7 xDrive50i G07 | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s−2,42 s | 7,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s−2,09 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s−4,04 s | 28,68 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+19 km/h | 231 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,32 kg/CVmiglior rapporto | 8,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 37,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 28,68 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 8 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 7,75 s della Bmw 520i. A questo punto, la Bmw X7 xDrive50i ha 2,42 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 116 km/h della Bmw 520i. Il distacco è di 1,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 15,66 s. Il distacco di 2,09 s rappresenta circa 81 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X7 xDrive50i chiude in 24,64 s contro 28,68 s, con 4,04 s di vantaggio.
La Bmw X7 xDrive50i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 520i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 520i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 8,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,70 secondi. La differenza di 2,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X7 xDrive50i G07 passe de 0 à 100 km/h en 5,33 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive50i G07 : 462 CV, ratio 5,32 kg/CV. 520i G30 : 184 CV, ratio 8,37 kg/CV.
X7 xDrive50i G07 : 250 km/h. 520i G30 : 231 km/h.