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BMW X7 xDrive50i G07 vs KIA EV6 RWD Standard Range: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV di lusso · 2018 vs 2023 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

X7 xDrive50i G07

462 CV · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
KiaBEV

EV6 RWD Standard Range

170 CV · 350 Nm · 1,950 kg · 2023

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Distacco3,30 sa favore di X7 xDrive50i
BKIA EV6 RWD Standard Range

8,63 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX7 xDrive50i G07EV6 RWD Standard RangeDistacco
0–100 km/h5,33 s8,63 s3,30 s · X7 xDrive50i G07
400 m partenza da fermo13,57 s16,45 s2,88 s · X7 xDrive50i G07
1.000 m partenza da fermo24,64 s30,22 s5,58 s · X7 xDrive50i G07
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h185 km/h65 km/h · X7 xDrive50i G07
Rapporto peso/potenza5,32 kg/CV11,47 kg/CVmiglior rapporto · X7 xDrive50i G07

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX7 xDrive50i G07
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
KiaBEVEV6 RWD Standard Range
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX7 xDrive50i G07EV6 RWD Standard Range
0–30 km/h1,39 s2,08 s
0–50 km/h2,29 s3,48 s
0–80 km/h3,92 s6,10 s
0–100 km/h5,33 s8,63 s
0–120 km/h7,08 s11,99 s
0–160 km/h12,00 s24,30 s
0–200 km/h19,96 s-
400 m partenza da fermo13,57 s16,45 s
1.000 m partenza da fermo24,64 s30,22 s
Vel. max limitata250 km/h185 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/CVrapporto migliore di 6,15 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza462 CV8 cyl
Coppia650 Nm
Peso2 460 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Kia

EV6 RWD Standard Range

11,47kg/CVcompensa con −510 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza170 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 950 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 462 cv compensa. A questo punto, la X7 xDrive50i ha 3,30 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 114 km/h della EV6 RWD Standard Range. Il distacco è di 1,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 16,45 s. Il distacco di 2,88 s rappresenta circa 106 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la X7 xDrive50i chiude in 24,64 s contro 30,22 s, con 5,58 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X7 xDrive50i dispone di trazione integrale (AWD) contro la EV6 RWD Standard Range a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,21 secondi. La differenza di 3,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X7 xDrive50i G07

In questa pagina5,33 s

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B

KIA EV6 RWD Standard Range

In questa pagina8,63 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 8,63 s).

X7 xDrive50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 5,33 secondi (simulazione calibrata).

X7 xDrive50i G07: 462 CV, rapporto 5,32 kg/CV. EV6 RWD Standard Range: 170 CV, rapporto 11,47 kg/CV.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. EV6 RWD Standard Range: 185 km/h.